技術領域

本發(fā)明涉及凈化車間的技術領域，尤其是涉及一種雙夾層凈化車間。

背景技術

凈化車間也叫無塵車間、潔凈室或者無塵室，是指將一定空間范圍之內的空氣中的微粒子、有害氣體、細菌等之污物排除，并將室內之溫度、潔凈度、室內壓力、氣流速度與氣流分布、噪音震動及照明、靜電控制在某一需求范圍之內，給予特別之設計的房間。

現有的凈化車間為了達到設定的凈化效率、溫度和濕度，多采用整體循環(huán)的方式，也就是對整個車間內的空氣進行凈化、加濕和制冷，這種處理方式能夠保證無塵車間內的工作環(huán)境，但是高精度的過濾會帶來過高的被壓，只能使用大功率的處理設備來保證空氣流量，一方面耗電量過大，另一方面高精度濾芯的消耗量也會增加。

發(fā)明內容

針對現有技術存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種雙夾層凈化車間，該雙夾層凈化車間使用雙循環(huán)的凈化方式，在保證凈化要求的情況下能夠降低凈化成本。

本發(fā)明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種雙夾層凈化車間，包括：

車間；

第一夾層，設在車間的內側壁上；

第二夾層，設在車間的頂面內；

回風口，設在第一夾層的側壁上；

第一風機過濾機組，設在第二夾層內，用于將第一夾層的空氣凈化后送入到車間內；

第二風機過濾機組，設在第二夾層內，用于向車間內送風；以及

恒溫恒濕系統(tǒng)，其輸出端與第二風機過濾機組的輸入端連接。

通過采用上述技術方案，車間內的空氣通過回風口流入到第一夾層內，然后進入到第一風機過濾機組內進行凈化，最后再返回到車間內，該過程循環(huán)進行，保證車間內的潔凈度；外部的補充空氣經過恒溫恒濕系統(tǒng)的處理后送入到第二風機過濾機組內，然后在進入到車間內，用于調整車間內的溫度和濕度，這兩個過程相互獨立，互不影響，能夠分別對車間進行調整。和整體式的調整方式相比，這種調整方式能夠根據實際的需求控制運行時間，能耗更低，第一風機過濾機組能夠在相對干燥的情況下運行，使用壽命也更長。

本發(fā)明進一步設置為：還包括連接管道；

所述連接管道的一端與第一夾層連通，另一端與第一風機過濾機組的輸入端連接。

通過采用上述技術方案，連接管道將第一夾層內的空氣導入到第一風機過濾機組內，這樣可以使第一風機過濾機組僅處理在車間和第一夾層內的空氣而不用對第二夾層內的空氣過濾，可以縮小第一風機過濾機組的處理范圍，延長其使用壽命。

本發(fā)明進一步設置為：所述恒溫恒濕系統(tǒng)包括主機、與主機連接的恒溫恒濕空調機和與溫恒濕空調機連接的第一管路；

所述第一管路還與第二風機過濾機組連接。

通過采用上述技術方案，主機將低溫介質送入到恒溫恒濕空調機中，恒溫恒濕空調機利用主機送來的低溫介質對吸入的空氣進行冷卻并同時進行加濕，然后通過第一管路和第二風機過濾機組送入到車間內，完成對車間內溫度和濕度的調整，溫度和濕度的調整獨立，能夠根據實際的事情需求進行，能耗更低。

本發(fā)明進一步設置為：還包括與恒溫恒濕空調機連通的新風管道和設在新風管道內的第一濾芯；

所述新風管道的另一端與外部大氣連通。

通過采用上述技術方案，進入到恒溫恒濕空調機內的空氣要先進過第一濾芯的過濾，這樣可以提高進入到恒溫恒濕空調機內的空氣的潔凈程度，起到進一步提高車間內潔凈度的效果。

本發(fā)明進一步設置為：所述恒溫恒濕空調機位于第二夾層內。

通過采用上述技術方案，第二夾層相對封閉，其環(huán)境也相對潔凈，將恒溫恒濕空調機安裝在這里，一方面更加靠近第二風機過濾機組，送風距離更短，調整精度也更高，另一方面也能夠處于一個相對干凈的工作環(huán)境中，不會吸入過多的粉塵。

本發(fā)明進一步設置為：所述恒溫恒濕空調機還與第一夾層連通。

通過采用上述技術方案，恒溫恒濕空調機還能夠吸入第一夾層內的空氣，對其進行降溫和加濕后再通過第二風機過濾機組送回到車間內，第一夾層內的空氣潔凈程度更高，相應的就能夠降低第二風機過濾機組內的損耗率，其溫度和濕度也較為穩(wěn)定，恒溫恒濕空調機可以在低負荷狀態(tài)下運行，能耗也更低。

本發(fā)明進一步設置為：所述回風口位于第二夾層上靠近車間地面處。

通過采用上述技術方案，能夠盡可能的加大車間內空氣的流動范圍，進一步提高車間內空氣的潔凈度。

本發(fā)明進一步設置為：所述回風口上設有第二濾芯。

通過采用上述技術方案，第二濾芯能夠對進入到第一夾層內的空氣進行過濾，進一步提高進入到第一夾層內的空氣的潔凈度，這樣進入到第一風機過濾機組和第二風機過濾機組內的空氣的潔凈度也更高，二者的使用壽命也更長，并且第二濾芯能夠在生產過程中直接進行更換，不會對生產產生影響，影響范圍非常小。

綜上所述，本發(fā)明的有益技術效果為：

1.生產過程中，車間內的空氣通過回風口流入到第一夾層內，然后進入到第一風機過濾機組內進行凈化，最后再返回到車間內，該過程循環(huán)進行，保證車間內的潔凈度；外部的補充空氣經過恒溫恒濕系統(tǒng)的處理后送入到第二風機過濾機組內，然后在進入到車間內，用于調整車間內的溫度和濕度，這兩個過程相互獨立，互不影響，能夠分別對車間進行調整。和整體式的調整方式相比，這種調整方式能夠根據實際的需求控制運行時間，能耗更低，第一風機過濾機組能夠在相對干燥的情況下運行，使用壽命也更長。

2.恒溫恒濕空調機可以從外界或者第一夾層內吸入空氣，然后對其進行降溫后在送回到車間內，第一夾層內的空氣潔凈度更高，溫度和濕度也更加穩(wěn)定，外界的空氣可以隨時補入。這樣恒溫恒濕空調機能夠根據實際的工況進行選擇，使車間內的環(huán)境更加穩(wěn)定。

3．第一夾層上的第二濾芯能夠對進入到第一夾層內的空氣進行過濾，進一步提高進入到第一夾層內的空氣的潔凈度，這樣進入到第一風機過濾機組和第二風機過濾機組內的空氣的潔凈度也更高，二者的使用壽命也更長，并且第二濾芯能夠在生產過程中直接進行更換，不會對生產產生影響，影響范圍非常小。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種外部結構示意圖。

圖2是基于圖1的一種內部結構示意圖。

圖3是基于圖1的另一種內部結構示意圖。

圖4是基于圖3的內部結構示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例提供的一種新風管道與第一濾芯的連接示意圖。

圖中，11、車間，12、第一夾層，13、第二夾層，14、回風口，15、第一風機過濾機組，16、第二風機過濾機組，17、恒溫恒濕系統(tǒng)，21、連接管道，141、第二濾芯，171、主機，172、恒溫恒濕空調機，173、第一管路， 174、新風管道，175、第一濾芯，3、運營車間。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

參照圖1和圖2，為本發(fā)明實施例公開的一種雙夾層凈化車間，用于提供一個潔凈的生產環(huán)境，該凈化車間主要由車間11、第一夾層12、第二夾層13、第一風機過濾機組15、第二風機過濾機組16和恒溫恒濕系統(tǒng)17等組成，車間為磚瓦結構、混凝土澆筑結構或者鋼構的生產車間，第一夾層12位于車間11的內側壁上，第二夾層13位于車間11頂面的內側，二者相互獨立。第一夾層12和第二夾層13采用鋼構設計，相當于在車間11內又形成一個體積小于車間11的獨立車間。

風機過濾機組是一種自帶動力的送風過濾裝置，英文全稱為：Fan Filter Unit，簡稱FFU，具有過濾功效的模塊化的末端送風裝置，工作時從頂部將空氣吸入和并經HEPA過濾，過濾后的潔凈空氣在整個出風面以0.45m/s±20%左右的速度均勻送出。

參考圖2和圖3，本申請中風機過濾機組分為兩組，分別是第一風機過濾機組15和第二風機過濾機組16，二者均安裝在第二夾層13內，其出風口與第二夾層的底面相通，用于將經過處理的空氣送入到車間11內部。

第一夾層12的側壁上設有回風口14，用于將車間11內的空氣導入到第一夾層12內部。第一風機過濾機組15與第一夾層12連通，作用是吸入第一夾層12內的空氣，經過凈化后在送回到第一夾層12內，也就是對第一夾層12內的空氣進行循環(huán)凈化。

第二風機過濾機組16與恒溫恒濕系統(tǒng)17連接，恒溫恒濕系統(tǒng)17位于車間11外，其作用是給第二風機過濾機組16提供低溫和一定濕度的空氣，經過第二風機過濾機組16的過濾后送入車間11內。第二風機過濾機組16的作用主要是調整車間11內的溫度和濕度。

生產過程中，第一風機過濾機組15啟動，將第一夾層12內的空氣抽出，經過過濾凈化后送回到車間11內。第一夾層12內的空氣被抽出后，其內部的氣壓會降低，此時車間11內的空氣會通過回風口14流入到第一夾層12內，空氣在車間11、第一夾層12和第一風機過濾機組15三者之間循環(huán)流動。

第二風機過濾機組16和恒溫恒濕系統(tǒng)17啟動，恒溫恒濕系統(tǒng)17吸入空氣，對其進行降溫和加濕后送入到第二風機過濾機組16進行過濾，最后送入到車間11內，用于調整車間11內的溫度和濕度。第二風機過濾機組16和恒溫恒濕系統(tǒng)17根據車間11內的實際情況運行，需要調整時啟動，調整到范圍后低功率運行或者停機。

第一風機過濾機組15和第二風機過濾機組16的數量均為多個，在第二夾層13上按照MxN的矩陣形式交錯排列，其中M和N均為自然數，也就是在任意排或列上，都是一個第一風機過濾機組15和一個第二風機過濾機組16交替設置。這樣多個第一風機過濾機組15和多個第二風機過濾機組16的覆蓋面積能夠實現最大化，凈化、溫度調節(jié)和濕度調節(jié)的分布也更加均勻。

第一夾層12與第二夾層13之間可以通過在第一夾層12上開設通孔的方式連通，此時第一風機過濾機組15吸入空氣時，會吸入第二夾層13內的空氣，第二夾層13內的氣壓隨之降低，第一夾層12內的空氣通過通孔流入到第二夾層13內，完成循環(huán)。這種循環(huán)方式下第一風機過濾機組15的工作負荷較大，需要凈化車間11、第一夾層12與第二夾層13內的空氣。

第一夾層12與第二夾層13之間還可以通過連接管道21連通，連接管道21的兩端分別與第一夾層12和第一風機過濾機組15的輸入端連接，可以直接將第一夾層12內的空氣導入到第一風機過濾機組15內，這種方式中略過了第二夾層13，能夠降低第一風機過濾機組15的負荷。

為了使車間11內的空氣盡可能多的處理流動狀態(tài)，回風口14的位置應盡可能的靠近車間11的地面，使回風口14與第一風機過濾機組15在豎直方向的距離盡可能的大，這樣車間11內的空氣流動區(qū)域可以最大化。

進一步地，可以在回風口14上安裝一個第二濾芯141，第二濾芯141能夠對進入到第一夾層12內的空氣進行過濾，降低第一風機過濾機組15的負荷。

參考圖3和圖4，恒溫恒濕系統(tǒng)17主要由主機171、恒溫恒濕空調機172和第一管路173三部分組成，主機171的輸出端與恒溫恒濕空調機172的輸入端連接，第一管路173的其中一端與恒溫恒濕空調機172的輸出端連接，另一端與第二風機過濾機組16連接。

主機171和恒溫恒濕空調機172均位于車間11外，主機171的作用是給恒溫恒濕空調機172提供制冷介質，制冷介質可以是水、R32或者R410中的任意一種或幾種。恒溫恒濕空調機172的作用是對吸入空氣進行調溫和調濕，然后將其送入到第二風機過濾機組16內進行過濾，最后送入到車間11,內，對車間11內的溫度和濕度進行調節(jié)。

參考圖5，為了進一步提高恒溫恒濕空調機172吸入空氣的潔凈度，在其吸氣端上連接了一根新風管道174，新風管道174內安裝了一個第一濾芯175，第一濾芯175能夠對流入到恒溫恒濕空調機172內的空氣進行過濾，提高其潔凈度。

回看圖2和圖4，為了使恒溫恒濕系統(tǒng)17能夠在一個穩(wěn)定的環(huán)境中運行，可以在車間11的旁邊增設一個獨立的運營車間3，將主機171和恒溫恒濕空調機172均安裝在該運營車間3內，恒溫恒濕空調機172也從該運營車間3內吸入空氣。該運營車間3同樣可以增加空氣過濾濾芯，對流入到運營車間3內的空氣進行過濾，一方面可以提高流入到恒溫恒濕空調機172內的空氣的潔凈度，另一方面也可以使主機171和恒溫恒濕空調機172能夠在一個較為潔凈的環(huán)境中運行。

還可以將主機171安裝在該獨立的運營車間3內，將恒溫恒濕空調機172安裝在第二夾層13內，這種安裝方式下恒溫恒濕空調機172與車間11之間的距離更近，當車間11內的溫度和濕度發(fā)生變化時，能夠迅速做出反映，將合適溫度和濕度的空氣快速送入到車間11內，使車間11內的環(huán)境盡可能的穩(wěn)定。

車間11內的空氣在不斷的循環(huán)流動，其潔凈度要由于從外部吸入的空氣，對其直接進行溫度和濕度調整時，可以降低第二風機過濾機組16的負荷，因此將恒溫恒濕空調機172與第一夾層12連通，使恒溫恒濕空調機172能夠直接從第一夾層12內抽取空氣進行溫度和濕度的調整，然后再送回到車間11內。

本具體實施方式的實施例均為本發(fā)明的較佳實施例，并非依此限制本發(fā)明的保護范圍，故：凡依本發(fā)明的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內。